从投资滴滴说起 丰田移动出行生态初探

时间:2019-08-11 17:53      访问次数:

就在7月底,丰田投资滴滴的传闻最终得到了证实。据丰田发布的信息显示,丰田将对滴滴进行6亿美元的投资,其中部分资金将用于双方与广汽丰田共同成立合资公司,并为平台司机提供汽车相关服务。

从投资滴滴说起 丰田移动出行生态初探

实际上,这已经不是丰田第一次对出行领域巨头进行投资。在全球范围内,丰田已然对Uber、Grab等出行领域巨头进行过资本投资,还曾加入由软银发起的移动出行公司Monet。而随着对滴滴的投资,丰田全球出行版图已覆盖北美、日本、东南亚和中国。

而除了在移动出行领域的投资之外,丰田在自动驾驶、人工智能、大数据、汽车共享等方面的投资也与日俱增。那么,丰田向众多前沿产业投入巨资到底意欲何为,这些前沿产业又能够为丰田带来哪些现实意义,希望能够通过本文为大家带来一个初步的认识。

30秒读懂全文:1.丰田投资滴滴是想要将其移动出行服务平台与移动出行服务在中国进行落地,从而进一步实现其全球移动出行版图的搭建;2.丰田移动出行战略及布局的核心是移动出行服务平台与移动出行服务,同样也是丰田能够实现向移动出行服务商进行转变的基础;3.丰田想要打造的终极移动出行愿景到底是什么?

■从中国到全球打造移动出行版图

丰田与滴滴产生交集,最早或许要追溯到2018年的CES。在2018年1月的CES上,丰田发布了其e-Palette概念车,这一概念车能够基于丰田移动出行服务平台(Mobility Services Platform ,简称MSPF)在未来为终端用户提供自动化的移动出行服务(Automated Mobility as a Service,简称Autono-MaaS),彼时滴滴则成为丰田移动出行服务生态当中的合作伙伴。


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『丰田e-Palette概念车』

随后的2018年4月,滴滴在中国成立“洪流联盟”致力于共同打造汽车运营商平台,丰田成为其中的一员;而在今年的7月份,丰田向滴滴投资6亿美元,双方的合作则从业务层面直接上升至资本层面。那么问题是,如果从开展业务的角度,丰田不一定需要对滴滴进行资本投资,那么资本投资背后,丰田的思考是什么呢?


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『丰田对滴滴进行资本投资』

从官方的回应上看,在丰田投资滴滴之后,丰田与滴滴的合作将不仅仅局限于e-Palette,MSPF平台价值链当中的车辆管理/维护、金融保险、车辆融资租赁也将融入丰田与滴滴的合作当中。简单点说,就是将丰田汽车的产品出售给滴滴,而复杂一点说就是将滴滴纳入丰田的MSPF移动出行平台,进而实现丰田MaaS移动出行服务在中国市场的落地,也就是塑造丰田移动出行的“中国版图”。

丰田在全球移动出行平台投资情况概览  
移动出行平台   时间   投资金额   意义  
Uber   2018.8   5亿美元   整合双方在移动出行领域的技术,并实现双方移动出行网络的整合  
2019.4   10亿美元   联合软银、DENSO对Uber进行投资,丰田与Uber将在自动驾驶硬件方面进行深入合作  
Grab   2018.6   10亿美元   对Grab进行投资与合作,能够让丰田移动出行布局对东南亚八个国家和217个城市进行覆盖;双方尝试在出行数据、汽车金融、汽车保险等方面进行合作  
Hui   2018.7   不详   联合经销商Servco打造共享汽车平台Hui,对共享汽车业务进行试点  
Getaround   2016.10   约1000万美元   联合Getaround在美国进行汽车共享业务试点  
Monet   2018.10  

与软银联合投资

20亿日元

  打通丰田移动出行服务平台与软银物联网平台,吸纳马自达、日野、本田等日本车企共同打造移动出行服务平台  
汽车之家行业频道制表  

实际上,丰田在其他区域市场也是同样的做法。比如投资北美出行巨头Uber/汽车共享公司Hui/租车公司Getaround,投资东南亚出行巨头Grab,参与日本本土的移动出行公司Monet等等,而通过投资这些公司,则能够迅速为丰田打造MaaS移动出行服务的“全球版图”。


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『丰田全球移动出行版图』

■丰田移动出行生态的两大关键词

实际上,想要理解丰田移动出行的商业逻辑,有两个关键词需要进行一番解释,首先是上文提到过的MSPF。


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『丰田MSPF平台』